10月10日上午，隨著一聲汽笛聲響，鴻翔7777號輪內河集裝箱船緩緩駛離鹽城港亭湖港區，滿載著麥芽的集裝箱向上海港出發，至此，亭湖港—上海港宜東港航線正式開通。
今年三季度以來，陸港集團深入貫徹落實集團黨委決策部署，錨定“大干一百天·奮力奪全年”目標任務，凝心聚力持續推進內河集裝箱業務發展。10月8日，建湖港——上海宜東港內河集裝箱班輪首航儀式在鹽城港建湖港區成功舉行。
8月30日上午，在鹽城港大豐港區滾裝碼頭上，3940臺悅達起亞商品車安全、有序地駛入“格羅維斯精神”滾裝船艙內，計劃漂洋過海運往約旦、南非、秘魯、巴哈馬、卡塔爾、墨西哥、菲律賓、玻利維亞、沙特阿拉伯等“一帶一路”沿線國家和海外地區。至此，鹽城港今年商品車運量突破20000臺。
近日，鹽城港項目咨詢公司代管的鹽城港響水港區灌河口5萬噸級航道整治工程數字航道及智慧航運服務平臺建設項目，順利通過由連云港海事局、鹽城港引航站等單位專家組成的專家組驗收。
日前，“榮蓮668”號海輪從秦皇島新開河港口駛發，至響水港區5#碼頭駁運，沿灌河-通榆河，歷經20個小時的內河航行，順利抵達射陽特庸。至此，鹽城港響水港區“海河聯運一站式物流”業務取得新突破，實現了真正意義上的“門到門”全過程物流服務。
8月21日，滿載30只鹽城港自備箱的“大港集005”號內河集裝箱船舶順利抵達信陽淮濱中心港，圓滿完成鹽城港至信陽淮濱中心港內河集裝箱航線試航任務。據了解，此次試航出口貨物為新型建筑材料，回程貨物為“散改集”黃沙。隨著試航的順利完成，揭開了鹽城、信陽兩地合作新篇章。
8月10日，鹽城中歐（亞）接續班列回程班列中的44TEU鉻鐵在鹽城港大豐港區內河碼頭完成卸船，并順利進入鹽城港保稅物流中心，之后將根據客戶需求進行轉運。據了解，該批進口鉻鐵共3294噸，
截至目前，鹽城港今年累計完成滾裝作業16071臺商品車，其中外貿出口14771臺，悅達起亞汽車9140臺，奇瑞汽車5631臺。這是鹽城港今年1-7月份在商品車滾裝業務開展中交出的耀眼成績單。
暑氣翻涌熱浪來襲，碼頭作業熱火朝天。7月26日，在鹽城港大豐港區滾裝碼頭，隨著最后一輛悅達起亞商品車順利駛入“指南者”輪船艙，本次3345臺商品車滾裝運輸作業任務圓滿完成，它們隨即將被運往卡塔爾、科威特、智利、菲律賓、阿聯酋、沙特阿拉伯等“一帶一路”沿線國家及其他海外汽車市場。
7月21日上午，隨著一聲鳴笛，鹽城中歐（亞）接續班列首趟回程班列順利抵達。據介紹，本次班列從哈薩克斯坦發出，經阿拉山口抵達鹽城，全程歷時15天。全列滿載122TEU合計3294噸的稀有金屬，貨值約800萬美元。
6月2日，由國海創聯實業集團引進的3920頭智利優選品質種牛，搭乘專業的活畜運輸船，歷經一個多月，從智利Puerto Montt港口順利抵達鹽城港大豐港區，這是我國對新冠病毒感染實施“乙類乙管”后，鹽城港今年接卸的首批活牛進口業務。
5月31日，裝載著7.1萬噸化肥的“風鈴草”輪從鹽城港大豐港區正式發船前往印度，同時也打破了長三角地區化肥單船出口量紀錄。
為深入貫徹落實市委、市政府關于服務鹽城汽車產業發展的部署要求，今年以來，鹽城港集團黨委堅持服務大局，立足港口現有功能優勢，多次與悅達起亞、承運商格羅唯視進行商談。
5月23日上午，鹽城港“鹽港引1”和“鹽港引2”兩艘引航艇交船儀式在鹽城港濱海港區順利舉行，標志著鹽城港在實現“四化”目標、打造“五新”港口的道路上又邁出了重要一步。根據鹽城港集團黨委的部署要求，結合鹽城港各港區實際生產需求，“鹽港引1”和“鹽港引2”順利
5月12日晚，鹽城港“和順號”汽車滾裝船緩緩駛離鹽城港滾裝碼頭，執行鹽城港至拉美墨西哥汽車滾裝航線第二個航次的出運任務。據悉，此次通過鹽城港滾裝碼頭出運的奇瑞汽車共2802臺，今年累計通過鹽城港出口的奇瑞汽車已近6000臺。
為深入貫徹落實集團黨委關于安全生產的工作部署，始終保持對安全生產高度重視和常抓不懈的使命感、責任感，進一步加強節假日值班值守和應急響應，突出抓好設備現場安全隱患排查治理，有效防范各類安全風險，嚴防安全生產事故的發生，近日，集團設備技術部在各港區開展“五一”節前設備安全檢查專項行動，確保設備安全穩定運行，為集團安全生產保駕護航。
4月23日，隨著一聲汽笛拉響，鹽城港“大港集002”號滿載著36TEU集裝箱緩緩靠泊常州錄安洲長江碼頭，標志著鹽城港至常州集裝箱航線正式開通。這是鹽城港持續完善內貿運輸物流網絡，積極服務國內“大循環”的又一重要舉措。至此，鹽城港航線總數增至37條，“海上聯結南北、內陸貫通東西、向海融入中日韓”雙循環新格局加速構建。
3月18日上午，鹽城港“和順號”汽車滾裝船緩緩靠泊鹽城港滾裝碼頭，隨著一聲號令，30多名鹽城港職工整齊劃一，駕駛著安徽奇瑞汽車廠的出口汽車緩緩駛進滾裝船輪艙，標志著鹽城港至拉美墨西哥汽車滾裝航線的正式開航。
3月10日，從大連港駛出的中甫航運世洋號汽車滾裝船裝載著1350輛奇瑞出口汽車緩緩靠泊鹽城港大豐港區開展集港裝卸作業，切實為即將開通的鹽城港至拉美墨西哥汽車滾裝航線奠定貨源基礎。
1月11日，集團2023年首條新增航線，鹽城港至太倉港集裝箱班輪（沿海）航線正式開通。
12月20日，隨著一聲汽笛長鳴，“天福2”號集裝箱船舶緩緩駛離鹽城港大豐港區，標志著鹽城港至東南亞（越南）國際直達集裝箱班輪航線成功試航。據悉，此批次運往越南胡志明港的是來自鹽城港腹地的汽車零配件以及卡紙，約265TEU。該批貨物將從鹽城港大豐港區出運，航線航
2022年，在鹽城港集團黨委的堅強領導下，航運集團切實按照“算賬式攬貨、定制化服務、分星級定價、一季一走訪、修正式創新、增效益共贏”的經營思路，本著“想客戶之所求，急客戶之所需，排客戶之所憂”的服務理念，主動靠前服務，有效緩解了腹地企業出貨難、物流成本高等問題，提升了“鹽貨鹽運”比例，樹立了鹽城港良好的口碑和形象。
在舉國上下深入學習貫徹黨的二十大精神之際11月1日鹽城港至南非德班港國際直達汽車滾裝航線開航鹽城港籍汽車滾裝船首次走出國門再次以實際行動向黨的二十大獻上了一份厚禮。各大主流媒體紛紛強力聚焦、重磅關注
10月20日上午，隨著一聲汽笛長鳴，滿載大米、玉米等貨物的鹽城港“大港集003”號集裝箱船舶緩緩駛離鹽城港大豐港區內河集裝箱碼頭，執行首次鹽城港大豐港區至信陽淮濱港集裝箱精品航線任務。至此，鹽城港至信陽淮濱港航線正式開通，同時也標志著鹽城港與河南最大的港口正式實現通航，鹽城港淮河沿線城市貨源腹地進一步延伸。截至目前，鹽城港已擁有30條航線，進一步放大了海上聯結南北、內陸貫通東西、向海融入中日韓雙循環的對外開放新格局。
10月20日上午，隨著一聲汽笛長鳴，滿載大米、玉米等貨物的鹽城港“大港集003”號集裝箱船舶緩緩駛離鹽城港大豐港區內河集裝箱碼頭，執行首次鹽城港大豐港區至信陽淮濱港集裝箱精品航線任務。至此，鹽城港至信陽淮濱港航線正式開通，同時也標志著鹽城港與河南最大的港口正式實現通航，鹽城港淮河沿線城市貨源腹地進一步延伸。截至目前，鹽城港已擁有30條航線，進一步放大了海上聯結南北、內陸貫通東西、向海融入中日韓雙循環的對外開放新格局。
10月13日，鹽城港集團與南京港集團、江蘇遠洋公司簽約暨大豐港區—亭湖港區—南京龍潭港集裝箱班輪航線開航儀式成功舉行。集團黨委書記、董事長周正雄，江蘇遠洋運輸公司黨委副書記、總經理戴偉，南京港集團副總經理狄鋒出席活動并分別致辭。集團黨委委員、紀委書記周旭東等參加。集團副總經理袁欣代表集團分別與江蘇遠洋公司、南京港集團進行簽約。
10月13日，鹽城港集團與南京港集團、江蘇遠洋公司簽約暨大豐港區—亭湖港區—南京龍潭港集裝箱班輪航線開航儀式成功舉行。集團黨委書記、董事長周正雄，江蘇遠洋運輸公司黨委副書記、總經理戴偉，南京港集團副總經理狄鋒出席活動并分別致辭。集團黨委委員、紀委書記周旭東等參加。集團副總經理袁欣代表集團分別與江蘇遠洋公司、南京港集團進行簽約。
9月26日上午，在鹽城港引航站引航員的精準引領下，馬紹爾籍LNG船“阿爾卡莎米亞”（AL GHASHAMIYA）輪順利靠泊鹽城港濱海港區LNG碼頭1號泊位，刷新了鹽城港引領船舶最大尺度紀錄，這標志著鹽城“綠能港”正式投入運營。
9月26日上午，首艘315米、總噸位13.5萬噸的大型LNG船舶在鹽城港濱海港區中海油LNG碼頭成功靠泊并開展作業，這標志著濱海港區中海油LNG碼頭正式啟用。據介紹，這既是鹽城港進船史上最大尺度船舶，也是鹽城港首次接卸LNG運輸船。
9月22日下午2點28分在鹽城港濱海港區一號泊位隨著一聲汽笛長鳴“申豐之花”集裝箱輪首個集裝箱開始吊裝標志著濱海港區到上海港首條集裝箱班輪航線正式開通“首航貨輪載有小家電、服裝、機械配件等物品，共120標箱，主要來自濱海、阜寧等地，大約3天后到達上海港?！睘I海
